Serve Robotics 与 Wing 在达拉斯试推新送货服务

  无人机和人行道送货机器人有望使最终一英里的送货更廉价、更高效，但它们都有各自的局限性。无人机在密布的城市区域难以下降，而人行道机器人在行走几英里后就无法持续作业了。取得优步支撑的 Serve Robotics 和 Alphabet 的 Wing 打赌，联合起来或许会创造出终极的主动化最终一英里送货服务。

  Serve 的首席执行官阿里·卡沙尼告知 TechCrunch，这种协作伙伴关系有或许扩展公司的送货区域，现在该区域大约被约束在两英里左右。它还能够让商家运用无人机送货，且无需对其设备或作业流程做出任何更改。

  特定数量的客户订单将由一个 Serve 机器人从一家餐厅或商铺的路旁边取走，并运送到几个街区远的当地。然后，这些机器人会将食物传递使命交给一个 Wing 的“主动装载机”，在那里它会被 Wing 的无人机取走，然后飞往间隔最远达六英里的客户那里。

  “假如你看看现在的送货方法，它总是多式联运的，”卡沙尼说。“无人机和机器人的特色差异很大，一般机器人在人口密布的城市环境中更有意义……而无人机在这些环境中有局限性。要想在餐厅前用无人机抓取物品，你得有必定的场所条件[。]所以这正是两者能够完美结合的当地，由于能够为客户和商家供给更全面的解决方案，不论送货间隔是长是短，都能够在必定程度上完结主动化。”

  卡沙尼还指出，机器人的投递和无人机的取货将不同步。他说机器人会将包裹放到主动装载机上，无人机能够在那之后的任何时刻抓取。

  关于该实验的细节屈指可数。Serve 和 Wing 都不肯共享他们将有多少机器人或无人机参加，主动装载机和其他辅佐基础设备的方位在哪里，或许哪个商家将首要测验这个实验。奇怪的是，当被问及时，Wing 告知 TechCrunch，这会是 Serve 现有的商家协作伙伴，而 Serve 告知 TechCrunch，这会是 Wing 现有的商家协作伙伴。

  现在，这或许更多是实验，由于 Serve 和 Wing 得弄清楚无人机和机器人送货有无真实的商业事例。

  在Serve 上市将近六个月后达成了这一协作伙伴关系，该公司经过反向并购取得了 4000 万美元的总金钱。该公司最近还经过私募以及认股权证的行使，再次筹集了 2000 万美元。

  Serve 的首席财政官 Brian Read 告知 TechCrunch，公司手头有满足的现金以完成其方针，于 2025 年第一季度在洛杉矶街头再投进 250 个机器人，并且在下一年年末前，经过与Uber Eats 的合同，在美国多个城市投进多达 2000 个机器人。

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